Από τα τέλη του περασμένου Δεκεμβρίου, δηλαδή επτά μήνες πριν, το ζήτημα των διοδίων στο Ακτιο είχε φτάσει στη Βουλή. Το ηλεκτρονικό σύστημα των πομποδεκτών δεν λειτουργούσε, αναγκάζοντας μάλιστα όλους όσοι έχουν προπληρώσει τις διελεύσεις τους για τη σήραγγα να πληρώσουν με μετρητά σε κάθε διέλευση τους.
Με την ολοκλήρωση των έργων υποδομών και κυρίως της Ιονίας οδού και των αυτοκινητοδρόμων στη Δυτική Ελλάδα που σε οδηγούν από την Αθήνα μέχρι το Ακτιο σε τρεις έως (το πολύ) τρεισήμισι ώρες, είναι εξοργιστικό φτάνοντας στην είσοδο της υποθαλάσσιας σήραγγας να περιμένεις στην ουρά πάνω από μισή ώρα (μέχρι και μία τα Σαββατοκύριακο) για να φτάσεις στην Πρέβεζα που ήδη βλέπεις. Ο χρόνος διέλευσης μέσα από την υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου – Πρέβεζας είναι μόλις 1 με 2 λεπτά (για μήκος 910 μέτρων κάτω από τη θάλασσα και 1.500 μέτρων συνολικά με τα τμήματα εισόδου και εξόδου), ενώ η διαδρομή μέχρι το κέντρο της Πρέβεζας διαρκεί περίπου 3 έως 5 λεπτά με το αυτοκίνητο. Αυτή η κατάσταση, που έχει ξεσηκώσει θύελλα όχι μόνο μεταξύ των κατοίκων και των επαγγελματιών της περιοχής, αλλά και των χιλιάδων τουριστών που επισκέπτονται τα μαγευτικά παράλια της Ηπείρου στο Ιόνιο, αποτυπώνει τη θλιβερή εικόνα του ελληνικού Δημοσίου. Τι φταίει για το μεγάλο μποτιλιάρισμα Η υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου – Πρέβεζας ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο, ενώ η διαχείριση, η συντήρηση και η λειτουργία της έχουν ανατεθεί στην εταιρεία Εγνατία Οδός Α.Ε., με τμήματα της λειτουργίας ή υπηρεσιών της να αναλαμβάνονται κατά καιρούς από ανάδοχους ιδιωτικούς φορείς.
Η Εγνατία Οδός παραχωρήθηκε στον όμιλο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που ανέλαβε αυτή την υποχρέωση συντήρησης της σήραγγας (όπως παλαιότερα ο όμιλος Άκτωρ), όχι όμως και τα διόδια που είναι τα μοναδικά που έμειναν στο κράτος. Η κυριότητα της σήραγγας ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο, το οποίο εισπράττει και τα διόδια (τρία ευρώ ανά διέλευση για τα ΙΧ). Στην ουσία πρόκειται για ένα δημόσιο έργο υποδομής, το οποίο παραμένει υπό την εποπτεία του κράτους εν προκειμένω του Υπερταμείου. Το τελευταίο εισπράττει τα διόδια από τις πυκνές διελεύσεις αυτοκινήτων καθημερινά, αλλά εδώ και ένα χρόνο δεν έχει φροντίσει να συνεχίσουν να λειτουργούν τα τηλε-διόδια που λειτουργούσαν αυτόνομα τα προηγούμενα χρόνια.
Επί πλέον το κράτος δεν έχει φροντίσει ούτε να «συντονίσει» τα e pass των τηλε-διοδίων, με τους άλλους φορείς που διαχειρίζονται τους αυτοκινητοδρόμους. Το αποτέλεσμα είναι όλα τα αυτοκίνητα (ΙΧ και επαγγελματικά) που διαθέτουν e pass να περιμένουν στην ουρά για να περάσουν από το ταμείο. Και μη χειρότερα δηλαδή… Ερώτηση στη Βουλή Από τα τέλη του περασμένου Δεκεμβρίου, δηλαδή επτά μήνες πριν, το ζήτημα είχε φτάσει στη Βουλή. Το ηλεκτρονικό σύστημα των πομποδεκτών δεν λειτουργούσε, αναγκάζοντας μάλιστα όλους όσοι έχουν προπληρώσει τις διελεύσεις τους για τη σήραγγα να πληρώνουν με μετρητά σε κάθε διέλευση τους. Το ζήτημα έφερε στη Βουλή με ερώτησή του προς τον Υπουργό Υποδομών, Χρίστο Δήμα, ο βουλευτής Πρέβεζας, Σπύρος Κυριάκης, καταγγέλλοντας την παρατεταμένη δυσλειτουργία που ταλαιπωρεί εργαζόμενους και επαγγελματίες. Όπως σημείωνε «η κατάσταση είναι εξοργιστική: οδηγοί που έχουν στην κατοχή τους προπληρωμένους πομποδέκτες διαπιστώνουν ότι το σύστημα δεν τους αναγνωρίζει. Ως αποτέλεσμα, υποχρεώνονται να περιμένουν στις ουρές των διοδίων για μετρητά και να καταβάλλουν εκ νέου το αντίτιμο, παρά το γεγονός ότι έχουν ήδη αφαιρεθεί ή προπληρωθεί χρήματα από το ηλεκτρονικό τους υπόλοιπο».
Πηγή: Protagon.gr
